设计地下立体车库时应该确定规模和坡道,这句话并不是不无道理的,地下室立体车库设计考虑的因素有很多,比如地下室的高度,通风,照明,消防,规模,坡道,出入口等有很多问题都是要在设计地下室立体车库应该考虑的问题,今天小编就给大家说一下地下室立体车库在设计时规模和坡道的重要因素。
地下立体车库在设计时,通常我们设计的车库属于“中型”(51-300辆),有时也会有大型(301-500辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。立体车库坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。
即:一般地下立体车库设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m,因此,干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
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横移装置目前已有多种横移装置设计型式。对于较普遍的滑叉式横移装置来说,其工作过程是电机通过链传动带动长轴转动,长轴两端通过链条、链轮带动两端的三级滑叉作横向同步运动,实现车辆横移。三级滑叉由支承板、导轮、第
成都市立体车库建设应用广泛,很多房地产开发商在项目规划设计初期就考虑建设立体车库,立体车库的建设有地上立体车库,地下立体车库,地下立体车库的话一般考虑的是地下室立体车库或者基坑形式的立体车库,地下室一般建设的最
平面移动立体车库动作原理采用在同一层上用横移搬运器平面移动车辆,用智能搬运器来实现存取车辆,亦可用横移搬运器和升降机配合实现多层平面移动存取车梁的机械式停车设备使用说明1、本机型为全自动停车车方式,利用升降
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立体车库原理,立体车库是如何顺利完成存取车的,立体车库是有哪几部分组成,立体车库有哪些类型,立体车库的工作原理是怎样的,以及立体车库的工作示意图,相信立体停车库的工作原理示意图是很多消费者和投资者关心的问题,对立体
2层升降式机械车位载车板介绍上层载车板长>车身长,车板采用镀锌波浪板,经标准化流水线一体滚压成型。具有高强度、高防腐蚀性和高互换性。载车板边梁采用折弯板冷压一体成型加工,防腐蚀性强。载车板的拼装采用螺栓连接,无
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安全保护装置应符合gb17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》。一般设有:(1)紧急停止开关;(2)防止超限运行装置(越程限位开关);(3)汽车长、宽、高、重限制装置;(4)阻车装置(防止车辆在搬运器上滑行);(5)载车板上汽车位置检测装置;(6)出入
自动平面移动停车库简要描述:PPY平面移动类立体停车设备采用与立体仓库类似的原理和结构,在系统的每一层都有至少一台横移车负责本层的车辆存取,由升降机将不同的停车层与出入口相连,车辆只需停到出入口,存取车全过程均由
机械式立体车库相信很多人都不陌生,机械式立体车库是伴随着城市停车位供需矛盾的增加而出来的一种新型立体停车方式,在全国一线城市二线城市机械式私家车逐渐增多,已经成为大家出行不可缺少的一种代步工具,那么随着私家车